Cientifica, ISSN 2594-2921, vol. 20, no. 2, July-December 2016.
DOI: https://doi.org/10.46842/ipn.cien.v20n2a05
Simulación numérica del índice de lesión encefálica provocado por un accidente vehicular en diferentes escenarios de colisión
Numerical Simulation of the Encephalic Injury Index Caused by a Vehicular Accident in Different Collision Scenarios
Recibido 04-11-2015, aceptado 31-05-2016.
Resumen
Este trabajo se centra en el estudio de los efectos resultantes tras un accidente automovilístico y específicamente en el Criterio de Lesión Encefálica (HIC, por sus siglas en ingles). Utilizando dos modelos numéricos diferentes de maniquí y representados en condiciones diferentes de acuerdo a las características propias para cada evento. Para el primer caso, se tiene un infante de 6 años bajo el efecto de una colisión vehicular frontal empleando un asiento porta infante en dirección del sentido de la marcha del vehículo. Para tal efecto, se incluyó un cinturón de seguridad del automóvil y el pretensor de 5 puntos que incluye la silla porta infante para visualizar los efectos de la silla perfectamente instalada y cuando no está adecuadamente anclada al vehículo. Para el segundo escenario, se busca evaluar la agresividad de los frontales de los vehículos de acuerdo a su geometría y composición. Donde la obtención de parámetros biomecánicos, como: fuerza, velocidad y aceleración son fundamentales para determinar el daño producido en el peatón. Los análisis numéricos presentados en este trabajo se desarrollaron bajo las directivas establecidas por la Canadian Motor Vehicle Safety Standard 208 y la United States Federal Motors Vehicle Safety Standard. Con valores de HIC obtenidos, es posible establecer las bases y teorías capaces de predecir los daños que sufrirá cada uno de los casos estudiados.
Abstract
This work focuses on the study of the effects resulting after a car accident and specifically, Brain Injury Criterion (HIC, for its acronym in English). Using two different numerical models dummy and represented in different conditions according to the specific characteristics for each event. In the first case, you have an infant of 6 years under the effect of a frontal vehicle collision using an infant carrier seat toward the direction of travel of the vehicle. To this end, a safety belt pretensioner car and 5 points including infant carrier seat to see the effects of the chair and perfectly installed when not properly anchored to the vehicle was included. For the second scene, it seeks to assess the aggressiveness of the front of the vehicle according to its geometry and composition. Where obtaining biomechanical parameters such as: force, speed and acceleration are essential to determine the damage to the pedestrian. The numerical analyzes presented in this paper were developed under the guidelines established by the Canadian Motor Vehicle Safety Standard 208 and the United States Federal Motors Vehicle Safety Standard. With HIC values obtained, it is possible to establish the foundations and theories able to predict who will suffer damage each of the cases studied.
Palabras clave: seguridad pasiva, índice de lesión,
maniquí, impacto frontal, atropello.
Index terms: passive safety, Injury index, dummy,
frontal impact, outrage.
ISO 690 reference:
Cortés-Vásquez, Omar;
Cruz-Jaramillo, Iván Lenin;
Torres-San Miguel, Christopher René;
Reyes-Jiménez, Gustavo Adrián;
Verduzco-Cedeño, Víctor Fernando;
Rodríguez-Martínez, Rafael;
Romero-Ángeles, Beatriz;
Urriolagoitia-Sosa, Guillermo,
2016,
Simulación numérica del índice de lesión encefálica provocado por un accidente
vehicular en diferentes escenarios de colisión,
Científica, Revista Mexicana de Ingeniería Electromecánica y de Sistemas, vol. 20, no. 2,
ISSN 2594-2921,
DOI: https://doi.org/10.46842/ipn.cien.v20n2a05
